電車のカーブ走行

貴女も多分免許を持ってるよね　
車がカーブする時に　滑らかに走行出来るように　ディファレンシャル・ギアボックス【差動器】が付いているのよね　　ハンドル（ステアリング・ホイール）を切った側のタイヤの方が　路面抵抗をより強く受けるので　回転数が少なくなり　そのぶん外側の方が　より沢山回転する…ことになる仕掛けです
　電車の線路も　カーブの外側の方が　レールが長いですよね……そこで…
　（問題）電車が　滑らかにカーブ出来るのは
　　?差動器が　付いているから
　　?内側の車輪の方が　外側よりも　小さくなるから
　　?外側の車輪が　大きくなるから

　国鉄職員でも　知らない人が多かった
……結果的に　倒産した
職場の事ぐらいは　知らなくっちゃね

この３択は　やさしいから　分かったと思いますけど～

どのような　やりかた　手段　方法で
車輪が　そうなるのか？
仕組み　原理　を　考えてね
プロセスが　とても大事

はたして　正解出来るかな？
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正解・図解入り

正解・図解なし